机动车报废价格将更加合理
即将施行的细则，对于报废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成”松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素。“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。
细则确认允许将具有循环利用价值的报废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此报废车回收价格有望提升。
★一般情况下机动车在维修过程中，往往会**使用新的原厂零件。现在，消费者根据机动车具体使用情况，可选择机动车回用件及再制造零部件进行维修。对于车龄偏高的车主来说，维护成本将会明显降低。
★国家取消了对报废机动车回收企业的数量限制，随着新规落地实施，报废回收企业和网点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多，车主处理报废汽车将会更加便利。
在政策推动下，企业服务和“五大总成”再制造价值的提升，有望实现“一车一价”的精准回收新模式，机动车报废价格将更加合理。
行车上路更加安全
利益驱动下，报废车的“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流回市场。报废机动车报而不废，严重扰乱市场的同时也不利于汽车产业发展。流入黑市，不仅可能导致环境污染，还会威胁道路交通安全和人民群众生命财产安全。
★ 新规施行后，以往存在的私自拆车拼装维修等问题有望得到改善，有利于推动汽车维修和社会车辆的总体安全性提升。
★细则还明确，回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。信息化管理可追溯，将成为规范发展报废汽车回收利用的重要**成。

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