广东回收报废机动车中心 回收报废机动车

国家*、于2009年7月联合发布了《汽车以旧换新实施细则》，对部分车型的以旧换新给予补贴。该政策效果明显，促进了正规渠道回收率的提高以及汽车拆解行业规模的扩大，并于2012年底实施结束。中国的汽车拆解行业共经历了三个阶段。阶段是2001年到2009年，报废汽车逐步以正规渠道流向具有处理资质的拆解厂，但是正规渠道的回收率非常低；*二阶段是2009年到2012年，*三阶段是2013年至今，汽车拆解行业在前期政策扶持的基础上，已形成比较完善的产业链。
从业以来为数10万客户提供了的服务而为进一步强化道路交通安全管理，**生命财产安全，为交通事故救助基金筹集资金，唐山市从2010年3月31日在路面路面*、事故处理、车辆管理工作中加大查缉力度，对不按规定投保交强险的违法车辆，发现一辆，查处一辆。对于查扣的不按规定投保交强险的违法车辆，一律扣留，并予以交强险过期处罚。待当事人按规定投保交强险并接受处罚后方可放行车辆。并在录入交通违法管理系统时，将罚款额填写为责任限额保险费的二倍罚款，待当事人按规定投保交强险并接受处罚后方可放行车辆。罚款将按照相关规定纳入专项管理基金。所以对李先生的交强险过期处罚合法合情合理。现在车主因为工作忙，忘记交强险日期的人不在少数，主动联系保险公司要求续保的就更少了。如果交强险过期，建议不要开车上路，尽快找保险公司续保。

如果不正规报废将会产生的后果和影响ELVE呼吁广大车主保护自己财产安全的同时，也应该做一个具有社会责任的守法公民，车辆报废时应选择正规报废途径，或寻找就近的拥有报废机动车回收拆解资质的企业。有些车主一意孤行总觉得报废车就是谁给价格高就卖给谁，有的准备偷偷的出售给黄牛（二手车商），这样无疑是给自己埋了一颗“定时”，将来一定是会给自己带来不必要的麻烦与法律风险。如果是在有限购政策的城市，车辆没有进行正规报废注销，那么车主手中的购就不能更新，也就是车辆不能销户，造成无法购买下一辆新车。

报废机动车回收管理办法》规定，报废机动车总成只能卖给有再造能力的企业，不能卖给个人；拆解的总成以外的零部件，符合**人身安全强制性国家标准且能够继续使用的可以销售，但应当表明“报废汽车回用件”。虽然现在对报废回收企业采取资质认定，不再控制数量，但目前来看，大部分为图管理省事，仍旧保持原有的几家报废机动车资质，所以在一定程度上造成了垄断，车主在与有资质回收公司交易的时候完全没有议价的优势。但在调查中，记者在某报废汽车拆解回收有限公司发现，总成部件竟然可以在这里随意购买，且购买到的废旧车门并没有“报废机车回用件”的标志。不仅如此，在菏泽曹县的一些村庄，更是存在着不少个人经营的非法拆解点。

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